科学治堵 成都40个路口试点智慧交通信号配时降低交通延误
11月16、17日，全国城市交通管理专家组一行15人来蓉，对我市城市交通拥堵问题把脉会诊，对我市实施治堵十条、推进科学治堵全面评估，对成都的现代交通治理体系出谋划策。
点位一：市交管局指挥中心
亮点：40个路口试点智慧交通信号配时降低交通延误
17日早高峰，专家组一行来到市交管局指挥中心直击了整个早高峰情况。
早上8点10分，我市多条道路进入早高峰，成都交警主动携手百度、滴滴、高德等互联网企业，推动交通大数据汇聚融合、挖掘应用，在40个路口试点智慧交通信号配时，降低交通延误。同时通过大数据共享，各条道路的交通拥堵情况就实时显示在百度地图上，驾驶员便能及时选择合理的路线，避免拥堵。成都交警这一做法得到了专家组的好评。
成都交警还利用“互联网+”，推出了利用中小街道避堵的策略，将多条中小街道设置为“严管街“ ，保证这些街道的畅通，为主、次干道分流，百度地图在导航时会优先选择这些中小街道，避免拥堵。
点位二：地铁7号线、BRT公交
亮点：2022年 公共交通机动化出行分担率达到65%
我市公共交通也是专家组们关注的重点，他们先后来到即将开通运营的地铁7号线和二环高架BRT公交进行了体验。
成都轨道交通集团相关负责人向专家组介绍，截至今年11月，已开通5条地铁线路，运营里程达140公里，并按照每年至少开通两条的进度加快建设，预计2020年地铁运行里程将达到600公里。据公交集团相关负责人介绍，目前我市常规公交日均客流量410万人次，公共汽车线路网长度1446公里，运营公交线路417条，总长度4523公里。 2022年，常规公交与轨道交通将有机衔接、便捷换乘系统将全面建成，公共交通机动化出行分担率将达到65%。
点位三：成都市规划馆
亮点：打造市域绿道网络和“两网多线”慢行交通系统
16日，专家组还参观了成都市规划馆。
成都市规划管理局向相关专家组进行了详细介绍，成都市正处于建设全面体现新发展理念的国家中心城市的重要阶段，城市空间格局发生重要转变，城市交通规划需要紧密适应城市发展，构建层级合理、功能融合、绿色低碳的交通体系，构建以人为本、公交优先、绿色出行的交通系统，促进绿色交通出行，提升出行效率，科学有效缓解交通拥堵问题，支撑城市绿色低碳长效发展。
而打造市域绿道网络和“两网多线”慢行交通系统便是其中的重要内容。沿滨河绿地、干道两侧绿带、环城生态区绿地，打造自行车专用道系统，提供独立安全、连续宜人的自行车专用骑行空间，总计规划798公里。依托城市路网，将快速路、主次干路作为自行车主通道，满足较大流量自行车通行需求，总计规划2325公里。
眼见为实，耳听为虚，专家组一行随后来到位于天晖路附近的熊猫绿道进行了体验，自行车专用道平整整洁，四周的人行步道绿树环绕，赢得了专家组的一致称赞。
成都商报客户端记者 张肇婷
编辑 敬玲燕