眉山城区大转盘处可否设下穿隧道缓解拥堵？市住建局：暂不宜设置
“治堵”是许多城市共同面临的“必答题”，为此，各个城市都会根据自身情况来寻求“最优解”。这两天，一则《关于设置下穿隧道缓解东坡区主城区交通拥堵的建议》在网上流传，引起许多眉山市民讨论。
能否设置下穿隧道缓解眉山东坡区主城区交通拥堵？7月31日，红星新闻记者从眉山市住房和城乡建设局（以下简称眉山住建）获悉，这份建议来自一位政协委员，经过研究，暂不宜设置为下穿隧道。
▲眉山城区大转盘处 李陈 摄
眉山市住建部门称，在眉州大道城区段和东坡大道主要路口设置下穿隧道，根据现行城市道路设计规范要求，城市道路交叉口设置立体交叉，相交道路至少为城市交通性主干道，结合目前城区道路结构，满足条件的交叉口为眉州大道与东坡大道交叉口，但该交叉口现状为转盘形式，且东坡大道为大件运输必经之路，暂不宜设置为下穿隧道。
眉山市住建部门表示，结合正在实施的项目建设，统筹考虑地下过街设施。一是S5线市域铁路项目，在眉州大道与文忠街交叉口，结合地下车站设置了4个地下通道出入口，项目建成后将有效缓解万达广场及其周边人行过街交通压力，提高行人过街的便捷性和安全性。二是位于城市新中心的眉山北站地下通道接驳工程，项目已设置多条跨天府大道眉山段的地下通道，建成后将能有效缓解城北片区眉山北站、四川省儿童医院等项目附近的人行过街交通压力，满足行人过街需求。
下一步，眉山住建将协调交警部门，强化城区交通易堵路段及道路交叉口信号灯配时工作，加强现场交通秩序管理和疏导，提升车辆、行人道通行质量，增加道路通行能力；同时加强对中心城区交通组织，进一步优化调整，满足居民交通出行需求。
此外，还将积极对接交通部门，加快推进工业大道大件运输通行能力提升，待工业大道具备大件运输条件后，对大件运输路线进行优化调整，并开展建设眉州大道与东坡大道交叉口下穿隧道的研究论证工作，为下一步项目实施提供依据。
红星新闻记者 蒋麟
编辑 杨方毅 责编 李彬彬
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