崇启公铁长江大桥4号主墩钢围堰完成首次封底
记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，11月22日20时56分，在距离启东岸200米的长江入海口北支航道江面施工现场，经过近12小时的鏖战，崇启公铁长江大桥4号主墩钢围堰完成首次混凝土封底。
崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。
据悉，4号主墩钢围堰混凝土封底具有半日潮流湍急、封底面积大等特点，施工条件复杂。施工单位中铁大桥局项目团队科学制定施工方案，采用“平底锅”作业模式，采取将河床扫平后插管法等新工艺，克服了不规则半日潮对钢围堰底部河床冲刷的难题。
上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。该项目建成后，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。（总台记者 张斌 唐高林）
（来源：央视新闻客户端）
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